橡胶轮胎在使用过程中耐磨性能和抗撕裂强度较差，使用寿命比较短，在载重汽车轮胎使用中会有负重能力有限等问题，橡胶轮胎生产投资费用也会比聚氨酯轮胎的投资费用要高，报废后很难回收再利用，而聚氨酯轮胎则很好的避开这些缺点，胶粉用TPU胶粒，在原有轮胎优势的基础上具有了高耐磨性等功能，逐步取代橡胶轮胎，铝材胶水用TPU胶粒，安全性能也比橡胶轮胎高。它具有很强的高张力，高拉力，强韧性和耐老化的特性，是一种成熟的环保材料。

　　聚氨酯轮胎的制作一般采用聚氨酯弹性体作为基础材质，不但具有橡胶的高弹性，又有塑料的高强度和高硬度性能，耐磨性能极高，比橡胶轮胎的耐磨性能提高数倍，拥有较高的机械强度和优异的耐油，耐化学药品等性能。

　　可加热塑化，化学结构上没有或很少交联，TPU胶粒，其分子基本是线性的，然而却存在一定的物理交联。这类聚氨酯称为TPU。

　　TPU的主要特性有：

　　硬度范围广：通过改变TPU各反应组分的配比，胶水用TPU胶粒，可以得到不同硬度的产品，而且随着硬度的增加，其产品仍保持良好的弹性和耐磨性。

　　机械强度高：TPU制品的承载能力、抗冲击性及减震性能突出。

　　TPU

　　耐寒性突出：TPU的玻璃态转变温度比较低，在零下35度仍保持良好的弹性、柔顺性和其他物理性能。

　　加工性能好：TPU可采用常见的热塑性材料的加工方法进行加工，如注塑、挤出、压延等等。同时，TPU与某些高分子材料共同加工能够得到性能互补的聚合物合金。

　　耐油、耐水、耐霉菌。

　　TPE广义上来说是所有热塑性弹性体总称。TPR英文名thermoplasticrubber热塑性橡胶一般以SBS为基材改性而成TPU聚氨酯类热塑性弹性体。

　　硬度（范围）的差异

　　基于SEBS改性的TPE具有广泛可调整的硬度，其硬度范围可以在ShoreAScale0~100范围变动，而TPU硬度范围则通常是在Shore60A~Shore70D（目前国外出现硬度在45A左右的软性TPU，不过价格相当昂贵）。在这个社会，真正推动社会进步的一定是技术革新和技术革命，任何领域都不例外。因此，可以说TPE的硬度区间是中低硬度，而TPU硬度则是中高硬度。

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